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  8月18日上午10时，36台来自广东东莞的中集灯塔半挂车经水运抵达崇左港中心港区濑湍作业区，后由新能源重卡经公路转运，当日可运抵越南。这是国内第一批经过该公水联运通道出口东盟的大型机械设备，物流本钱较传统公路运送直降20%，标志着我国—东盟新添一条公水联运低本钱“绿色通道”。

  崇左港地点的西江水系，是联接粤港澳大湾区与东盟的世界黄金水道。党的十八大以来，广西继续推进左江航道晋级，粤港澳大湾区出口东盟的大型机械设备可直达崇左港。

  作业区内，龙门吊将货船上的半挂车吊上货台，并将其装至等候多时的新能源重卡。据崇左市交通投资有限公司副总经理李艳香介绍，这批半挂车8月8日从东莞港口启运，8月18日抵达崇左港，后由新能源重卡运至友谊关口岸出口，初次完成国内大型机械设备出口东盟“船到港、车接货、直达关”全流程无缝联接。

  “跟着我国—东盟经贸协作深化、RCEP收效盈利继续开释，东盟国家港口集装箱吞吐量激增，半挂车需求明显上升。”中集灯塔西南营销服务总公司总裁张雄说，公水联运深层次地交融了崇左“沿边”“沿江”的两层优势，为“我国制作”出口东盟拓荒了更低物流本钱的新通道。

  李艳香算了一笔“经济账”。以往，一组4台半挂车经陆路从粤港澳大湾区运至友谊关口岸，物流本钱约7000元，选用公水联运，优化物流计划后每组物流费用直降20%。

  当天，崇左市城建集团与中集灯塔半挂车事务集团签定公水联运协作协议。“相较于公路运送，公水联运产品损耗率更低，归纳本钱更具优势。”张雄十分看好这条新通道，以为其有助于出口企业降本增效，提高竞争力。

  不仅如此，这仍是一条绿色低碳通道。当天，陕西重型汽车有限公司向崇左市城建集团交给137辆新能源重卡。这些新能源重卡将承当公水联运公路段的运送使命，将这条联接我国—东盟的新通道打造成为绿色低碳通道。

  “新能源重卡零尾气排放，能耗本钱不到燃油重卡的30%。”陕西重型汽车出售公司战略产品出售部负责人张鑫说，“经实测，新能源重卡充电半小时可补能至80%，续航300公里以上，能满意跨境运送需求，长时间效益更明显。”

  广州巨湾技研公司董事长黄向东表明，该公司将为该通道供给新能源技能保证，助力我国—东盟跨境物流运送完成“双碳”方针。

  “公水联运通道全面融入西部陆海新通道平和陆运河经济带建造，将为建造区域性物流纽带供给‘崇左样本’。”崇左市交通投资有限公司董事长陶仁启说，该通道将为推进区域经济发展、构建更为严密的我国—东盟命运共同体注入新动能。

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