“十一”期间，作为东北地区路程最长的跨海大桥——长海大桥制作项目 “再接再励”。工程制作者抛弃利巴据守一线小时接连作业，保证各项工程按方案推动。

  “十一”假日，在坐落普兰店皮口的长海大桥施工现场，一座双向单车道的钢结构栈桥现已从陆域部分跨过虾池斤斤计较区，延伸至海域滩涂区。

  钢栈桥止境三根管径630毫米、长30米的钢管桩现已刺进泥沙下的岩石层，海面以上部分只剩下三分之一，几名工人正在焊接钢制管桩之间的平联钢结构，以便为栈桥的上部供给更安定的支撑。

  长海大桥三标段项目经理倪家明介绍，钢栈桥是长海大桥展开海上施工的根底，全长11公里，主要以“打桩船+垂钓法”推动制作，将从陆域向海中稳步延伸。到现在，钢栈桥施工已完结1.5公里；此外，陆域部分的现场办公区和拌合站已制作完结，正在展开钢筋加工场、梁场、数智制作中心等临建施工。

  ‘十一’期间，管理人员和工人都在岗，24小时三班作业，在保证安全和质量的前提下，咱们添加海上的作业面，加大人员和设备的投入，保证年末完结5公里钢栈桥的制作大篆，为大桥提前竣工通车展示咱们八局力气。

  中建股份长海大桥项目履行指挥长高杰介绍，长海大桥项目现已在2025年6月25日正式开工，本年作业要点是二标段、三标段和四标段的施工大篆。

  二标段由中建六局施行，已完结钢管桩沉放近百根，正在进行主桥、海上渠道的钢管桩、钢护筒资料加工和海上拌合站渠道搭设作业。

  四标段由中建七局施行，已完结桩基54根、系梁2道；拌合站、钢筋加工场、工地试验室等已制作完结。

  高杰表明，四季度是长海大桥项目的要害时期，施行工程单位将加大资源投入，优化施工流程，运用先进的施行工程技术，一起也加强安全和质量管控，保证各项工程按方案推动。尤其是在钢栈桥搭设和主桥桩基施工等方面，要点跟进，力求在四季度完结一切要害节点，保证整个工程要害施工环节严厉依照方案节点推动。

  ‘十一’期间，700多名制作者据守岗位，关于现场施工的一些要害岗位，咱们将实施24小时轮班制，保证施工不间断，一起严厉执行假日安全管理制度，细化海上作业与日子保证办法，保证节日期间项目安全安稳。

  大连长海大桥起自长海县大长山岛菜园村北侧，止于鹤大高速皮口收费站，道路 公里，其间跨海大桥长约18.995 公里，陆域接线 公里，全线拟选用一级公路技术标准，双向四车道，规划速度为 80km/h（部分路段 60km/h），主线 米）。

  长海大桥不仅是东北地区首个选用BOT特许运营形式的跨海大桥，更以25.5公里总长（跨海段19公里、陆域段6.5公里）、79亿元总投资的规划，创下以下三个之最：

  规划之最：全国最大陆岛公路项目，首条直接连通大陆与辽东半岛海岛群的陆路；